https：∥my13.tⅤ

通报介绍，国务院办公厅于去年12月印发《保障农民工工资支付工作考核办法》，决定从2017年到2020年，每年对各省级政府开展一次考核，于考核年度次年年初开始，4月底前完成。考核工作在国务院领导下，由解决企业工资拖欠问题部际联席会议负责实施。考核结果分为A、B、C三个等级，报经国务院同意后，由部际联席会议向各省级政府通报，并抄送中央组织部，作为对各省级政府领导班子和有关领导干部进行综合考核评价的参考。同时，对考核等级为A级的，由部际联席会议予以通报表扬；对考核等级为C级的，由部际联席会议对该省级政府有关负责人进行约谈，提出限期整改要求。

由于ofo用户基数大，退押金申请激增，庞大的退押金申请对目前资金紧张的ofo来说无疑雪上加霜。除了要解释为什么退不出押金，OFO还要解释为什么假装外国人就能退？近日，网友@zjt93发微博称，通过假装是一名来自加州、在中国生活了两三年、中文不太好、做事喜欢上纲上线的外国人，在给ofo写了封投诉邮件后很快收到了退的押金，ofo还回复了一封英文邮件道歉。

约谈会上，三省区政府负责同志作了表态发言，表示诚恳接受约谈，全部认领问题，举一反三、追根溯源，认真制定整改方案，坚决全面进行整改，变压力为动力，全力以赴做好保障农民工工资工作，确保打赢治欠保支攻坚战。责任编辑：张义凌整体上而言，老龄化绝非某个省、某个市的问题，而是中国普遍性的问题。而这个问题解决的根本之道，还是在提高生育率上。

运营水平方面，随着我国自主运营的鼓浪屿号9月27日首航，中国公司也在邮轮管理层面发挥起了作用。有法律专业人士指出，由于邮轮法律信息非常复杂，包括游客习惯、船舶建造及运营地区的各项事宜，都会在不同细节上呈现不同的法律问题。因此，引入保险机制是一个很好的解决方案，可以降低风险。无论是个人损伤、财产损失，还是包船商的空舱风险，保险机制都能做出快速反应。

“比亚迪秦功能还挺齐全的。最重要问题就是续航里程，因为续航里程短，充完电后电走的比较快，要反复充电。所以后来就把它卖掉了，然后买了一辆汽油车。作为车主，老觉得心里不踏实，还是挺焦虑的，特别是冬天开暖气的时候。比如，显示的剩余电量有一些，但实际跑不了那么多公里。”一位比亚迪秦车主对记者表示。

12月寒冬的最冷一天，这条深夜的临别感言引爆了朋友圈，热闹喧嚣的讨论更映衬出一个时代终结的孤寂悲凉，黄士杰，一位精通围棋的AI工程师，他一手造就的AlphaGo，已经登峰造极，而他离去的身影，也或许窥见了人类的未来。大时代的一批传奇人物谢幕，他是寂寞的，自己培养的AI取代了他，如果一定要有一个人为AlphaGo的研究划上句点，黄士杰当之无愧。从AlphaGo第一次出现在公众视野时，黄士杰便是AlphaGo的最佳代言人。他抬手、落子，行机器之智能，走出一代大师风范。他冷静、他沉着，他是AlphaGo的“人肉臂”。时代的前进脚步从不停歇，人工智能的盛世爆发正在来临，“人肉臂”黄士杰转岗，对AlphaGo深情的告别，都是在 AI围棋的里程碑上落下绚烂的一笔。